细粉加工设备(20-400目)

我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。

MTW系列欧版磨粉机

稀油润滑系统，新型吊挂式笼式选粉机结构设计

LM立式辊磨机

采用新型碾磨装置自动化电控系统

5X系列欧版智能磨粉机

大型规模化环保智能磨粉机优选设备

LM矿渣立式磨

LM矿渣立式磨集破碎、干燥、粉磨、分级输送于一体

立式磨煤机

烘干与制粉二合一可边磨边烘干

雷蒙磨粉机

工业磨粉设备先驱，经济实用

更多了解

超细粉加工设备(400-3250目)

LUM超细立磨、MW环辊微粉磨吸收现代工业磨粉技术，专注于400-3250目范围内超细粉磨加工，细度可调可控，突破超细粉加工产能瓶颈，是超细粉加工领域粉磨装备的良好选择。

LUM超细立磨

LUM超细立磨结合现代磨粉理念

MW环辊微粉磨

采用新型碾磨装置自动化电控系统

粗粉加工设备(0-3MM)

兼具磨粉机和破碎机性能优势，产量高、破碎比大、成品率高，在粗粉加工方面成绩斐然。

LM砂粉立磨

大型效率与节能双高型砂粉制备产品

高铁研发

2022-01-17T12:01:38+00:00

中国高铁创造科技创新成果，与世界深度“拥抱” 中国日报网

WebMay 7, 2022 近日，由我国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车上线运行，在郑州至重庆高铁巴东至万州段创造了隧道内单列时速403公里、相对交会时速806公 Web探讨了高速铁路发展面临的技术挑战，论述了高速铁路关键技术的研究进展，展望了后高铁时代轮轨高铁和磁悬浮高铁的发展方向，提出了智能高铁、智慧高铁、数字高铁等未来发中国高速铁路的崛起和今后的发展 chd

【最新】2020年中国新基建城际高速铁路和城市轨道交通产业链全

Web2、研发投入如今，我国“四纵四横”的高速铁路网络已基本成型，成为世界上规模最大、最现代化的高铁网。中国高铁正在引领世界高速铁路发展，无愧为一张亮丽的国家名片。Web中国高铁技术主要是旅客运输，那就有很多自主研发的技术，甚至是艺术。从客运服务设计上，中国铁路能以1990年代至今未做大变动的旅客服务体系，以打补丁的形式兼容21世中国高铁有哪些技术是自主研发的？知乎

中国的高铁是不是完全自主研发的？开始的时候有无借鉴其他国家

WebAug 5, 2020 中国的高铁是不是完全自主研发的？开始的时候有无借鉴其他国家的技术？高铁铁路京沪高铁中国铁路高速（CRH）中国的高铁是不是完全自主研发的？开 WebNov 2, 2021 中国高铁具有三大优势：技术先进；安全可靠；价格低、性价比高。 "八纵八横" 是中国高速铁路网络的中长期铁路网规划。中国高铁整体技术持续领跑世界。中国高铁被誉为“中国新四大发明”之一，给中国中国新四大发明之一：高铁知乎知乎专栏

国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知

Web1推动更高速度轮轨技术研发研发高速列车系统集成、承载走行结构、轮轴驱动、制动控制等制约速度和能效提升的关键技术，形成系列化的标准体系和试验验证能力，构建自主 Web作为中国高铁关键核心技术之一，ctcs3级列控系统的自主研发标志着中国高铁技术装备领域的突破，自主创新成为中国高铁的“核心密码” 2021年6月底，我国高铁已累计安全运瞭望丨自主创新炼成中国高铁名片新华网

未来讲堂｜“复兴号”新一代高速列车腾讯新闻

WebA 今天来给同学们讲一讲“复兴号”。新一代标准动车组“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，包括牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术均实现了重要突破，是中国科技创新的又一重大成果 WebApr 17, 2015 高铁铁路电力动车中国中车高速动车组国产化率？刚看了《瞭望》上的一篇文章，讲高铁列车技术发展经过的。现在有一个问题：我能不能这么理解，现在高速动车生产过程中已经没有使用进口部件了，我知道这不太可能显示全部关注者 29 被浏览 15,544 关注问题写回答邀请回答好问题 2 条评论分享 6 个回答默认排序知乎用户地高速动车组国产化率？知乎

观察丨高铁“血亏”900多亿，中国为什么要建设高铁？

WebFeb 13, 2021 “复兴号”采用的254项重要标准中，中国标准占到84%，名副其实的“自主研发”！对于中国高铁取得的成绩，世界银行不禁发出感慨：“在当今许多铁路都面临乘客量下降的时代，是什么样的定价和服务使中国 Web高铁是一个系统，包括线路修建，接触网技术，信号技术，还有高铁网络的运营，当然还有高铁动车车辆的制造。我国拥有这个星球最大的高铁网络，以一个整个系统来讲，我们的高铁是世界最先进的高铁网络之一，其中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？知乎

磁悬浮列车是什么原理？知乎知乎专栏

Web近日，由中国自主研发的高速磁悬浮实验样车正式下线，时速可达到600公里，这标志着我国在高速磁悬浮技术领域实现了重大突破，时速600公里磁悬浮列车也是世界上最快的速度之一（日本磁悬浮列车时速达到603公里）。高速磁悬浮是目前轨道交通技术的制高点，轨道与列车间只有10毫米间隙，这是真正的贴地飞行，牵涉到空气动力学，悬浮导向控制等多个 Web图为磁悬浮列车随着复兴号高铁的出现，中国高铁时速从200公里提升至350公里每小时，然而这并没有结束，如今中国更是造出了世界上最快的高铁，时速高达600公里，速度简直直追飞机，如果乘坐这列高铁，那么从北京到上海，只需要花3个小时，而项高铁技术就是中国自主研发的磁悬浮高铁，目前时速600公里，中国造出世界最快高铁，北京到上海只需3小时

9600度！高铁每小时耗电量曝光，这些电从哪里来的？知乎

WebSep 15, 2021 高铁之所以能够比火车更加快速的根本原因，就是我国科学家研发出来的特殊供电装置，纯电力驱动的高铁，速度确实要比燃油火车要快速的多。目前我们国家已经发明并成功试运行了高温超导高速磁悬浮列车，时速更是达到了恐怖的600公里。期待我国在铁路技术上的又一次突破，也期待中国自主研发的高温超导高速磁悬浮列车亮瞎全世界的钛 WebAug 29, 2015 下一代高铁可能是磁悬浮技术。 2019年二三月间有两条新闻。一条是山东要新建济南到泰安的磁悬浮“旅游铁路”，另一条是湖南株州有关部门宣称长株潭磁悬浮轨道交通工程要延后。中车四方厂和南车株州厂正在酝酿下一代高铁采用磁悬浮车型，并获得了住地省份的支持。山东计划修建时速200公里的济泰线，远期延伸到曲阜，并打算建设600公 CIT500神器未来十年内会投入使用吗？知乎

中国高铁货运版图首曝光！高铁正成为物流企业“战略要道”！知乎

Web我国高铁货运起步相对较晚，这跟中国高铁货运网络发展时间不长有关。中国的条高铁，是2008年8月1日开通的京津城际铁路，如今刚走过10年的发展历程。不过，随着高铁网络的迅猛发展及电商等市场需求的推动，我国的高铁货运发展迅速。目前，我国的高铁快运主要以种为主，通过动车组列车开展城际间小件快速运输。其经营方式分为3种： 1 Web知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视为什么高铁设计时速不一样? 知乎

高铁将迎新速度！CR450时速400公里，跑京沪只需3个小时我国

WebMar 8, 2021 但我国的高铁并不会在目前的水平上停步不前，它仍然在快速的发展中。就在近日，国铁集团董事长陆东福在接受媒体采访时表示，我国正研发新一代更高速度的动车组，时速超过400公里的高铁会在不远的将来成为现实。展开全文转载自原创文章：《复兴号高铁运行以来已跑8亿多公里，又要推出时速400公里动车组》声明：该文观点仅代表作 Web大家也都知道，高铁的速度可以达到250千米每小时，也就是70米每秒，加上高铁在运行过程中列车车身会不断与铁轨接触并产生非常大的震动。在这么高速运行并不断强烈震动的列车上，假如高铁的零部件都用一般的螺母，那么高铁没开出几百米其内部就散架了。所以为了保障高铁快速运行过程中的安全性，避免意外事故的发生，就必须要选择不会轻易被震高铁必备神器——日本“永不松动的螺母”，到底是啥原理？腾讯新闻

时速400公里高铁提速技术研发“安排上了” 新浪财经

WebDec 23, 2020 原标题：时速400公里高铁提速技术研发“安排上了” 北京商报讯（记者陶凤王晨婷）12月22日，国新办召开《中国交通的可持续发展》白皮书发布会。WebOct 16, 2018 本文来自微信公众号：网易新闻学院，作者：一闻，编辑：史文慧，原文标题：《涨姿势！高铁车轮竟然有这么多秘密了不起的中国制造》。在时速超过300公里的情况下，高铁车轮的工作环境和承受的压力可想而知，车轮质量直接关系着列车的运行安全和旅客生命财产的安全。高铁车轮竟然有这么多秘密虎嗅网 huxiu

复兴号电力动车组百度百科

Web新一代标准动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代国产高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。 C919 C919飞机，全称COMA C919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158168座，航程40755555公 Web中国製造商在研究這些早期版本的經驗基礎上，将包含的线路建设、运营调度系统、通信和网络系统、机械、材料进行相互配合，推出了中國標準動車組，並將進一步追趕先進列車的指標，建成了针对不同气候、不同地形的高铁，例如经过零下40度高寒地带的哈大高铁、全球条环線高铁和最南端的高铁——穿越热带地区和台风频发环境的海南环岛高铁 [註 2] 中华人民共和国高速铁路维基百科，自由的百科全书

时速400公里高铁提速技术研发“安排上了” 新浪财经

WebDec 23, 2020 原标题：时速400公里高铁提速技术研发“安排上了” 北京商报讯（记者陶凤王晨婷）12月22日，国新办召开《中国交通的可持续发展》白皮书发布会。Web编者按：2021年，奋进的中国迈上新征程，奋斗的中国共产党迎来百年华诞。为了记录历史伟业，展现百年风华，人民网与中国科协联合推出《同上一堂公开课——百年科技强国梦》融媒体系列访谈，向公众讲述科学家们翟婉明院士：高铁梦就是我的“中国梦”强国新闻人民网

未来讲堂｜“复兴号”新一代高速列车腾讯新闻

WebA 今天来给同学们讲一讲“复兴号”。新一代标准动车组“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，包括牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术均实现了重要突破，是中国科技创新的又一重大成果 WebFeb 13, 2021 更重要的是，高铁的发展，是一件造福全球环境的事。在所有的交通工具里，高铁最早实现了使用完全使用电力作为动力，摆脱了对石油能源的消耗。高铁的碳排放量只有飞机的1/3 1/2。四川大学一份研观察丨高铁“血亏”900多亿，中国为什么要建设高铁？

雅万高铁试验运行圆满成功滚动新闻中国政府网

WebNov 17, 2022 这标志着中国和印度尼西亚合作建设的雅万高铁首次试验运行取得了圆满成功。 11月16日，在印度尼西亚万隆，高速铁路综合检测车行驶在雅万高铁试验段（无人机照片）。新华社发（焦宏涛摄）本次试验 WebApr 17, 2015 高铁铁路电力动车中国中车高速动车组国产化率？刚看了《瞭望》上的一篇文章，讲高铁列车技术发展经过的。现在有一个问题：我能不能这么理解，现在高速动车生产过程中已经没有使用进口部件了，我知道这不太可能显示全部关注者 29 被浏览 15,544 关注问题写回答邀请回答好问题 2 条评论分享 6 个回答默认排序知乎用户地高速动车组国产化率？知乎

我们引以为傲的高铁，原来是中国制造业最大痛点？

Web当然，中国高铁未来之路仍旧任重道远。所以中国高铁制造企业并没有满足，正在开展智慧列车、洲际列车、磁浮列车等项目研究，可以毫不夸张地说，中国高铁已经实现了由“跟随”到“引领”的华丽转身。谣言撼动不了前进 Web图为磁悬浮列车随着复兴号高铁的出现，中国高铁时速从200公里提升至350公里每小时，然而这并没有结束，如今中国更是造出了世界上最快的高铁，时速高达600公里，速度简直直追飞机，如果乘坐这列高铁，那么从时速600公里，中国造出世界最快高铁，北京到上海只

高铁将迎新速度！CR450时速400公里，跑京沪只需3个小时我国

WebMar 8, 2021 但我国的高铁并不会在目前的水平上停步不前，它仍然在快速的发展中。就在近日，国铁集团董事长陆东福在接受媒体采访时表示，我国正研发新一代更高速度的动车组，时速超过400公里的高铁会在不远的将来成为现实。展开全文转载自原创文章：《复兴号高铁运行以来已跑8亿多公里，又要推出时速400公里动车组》声明：该文观点仅代表作 Web在建设前期，我们主要还是以自主研发为主。这个时期的最重要成果就是“中华之星”号动车组的问世，时速最高可达321公里，一举刷新了中国铁路的记录。虽然取得了很大的成果，但是和国外领先的技术比起来，差距还是很大。我国高铁总负债56万亿！为什么全世界只有我们在疯狂建设？腾